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北京等11城啟動新能源汽車換電試點 將建超千座換電站

2021年11月04日 07:44   來源:中國經濟網   記者 劉芃

  當前,中國新能源汽車產業的快速發展有目共睹。今年我國新能源汽車銷量繼續保持高速增長,前9月完成銷量215.7萬輛,同比增長1.9倍,市場滲透率提升至11.6%。然而新能源汽車充電樁難找、不敢跑遠路的問題卻一直困擾著車主們。為解決補能難題,日前,工信部決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作,北京、南京、唐山等11個城市納入此次試點范圍。

  據工業和信息化部最新數據顯示,截至今年6月底,我國已建成各類充電樁194.7萬個,其中公共充電樁92.3萬個、私人充電樁102.4萬個,換電站716座,形成全球最大規模的充電設施網絡。作為新能源汽車的動力保障,充電基礎設施的快速發展支撐了我國新能源汽車產業的不斷壯大。

  目前,我國新能源汽車補能方式主要有兩種——“充電”和“換電”。充電樁充電模式是目前比較普遍的補能方式,使用充電樁為汽車提供能源。而換電模式則是通過為新能源汽車更換動力電池的方式,達到補充能源的目的。

  雖然充電和換電都是電動汽車的能源補充方式,但換電模式在降低購車成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有一定優勢。尤其是換電不需要等待數小時甚至十幾個小時的充電時間,而可以在短短的幾分鐘之內就完成全部換電過程。

  據人民日報報道,今年10月1日,國內高速公路充電設施充電量達到142.92萬千瓦時,接近平時日充電量的4倍,創歷史新高。10月1日—3日,國家電網充換電服務網絡總充電量同比增長59%,其中高速公路充電設施充電量同比增長56.52%,城鎮充電設施日充電量同比增長75.23%。

  在增加充電樁的同時,換電站也在抓緊建設中。日前,工業和信息化部印發《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》,決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。納入此次試點范圍的城市共有11個,其中綜合應用類城市8個(北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南),重卡特色類3個(宜賓、唐山、包頭)。試點工作的預期總體目標是推廣換電車輛10萬輛以上,建立換電站1000座以上;節能減排效果分別達到年節省燃油70萬噸以上,年碳減排達到200萬噸以上。

  雖然目前已有多家企業發力換電模式,但一方面換電標準尚未統一,另一方面有特斯拉換電方案失敗的前車之鑒,新能源汽車的換電前景還是一個未知數。(中國經濟網記者 劉芃)

(責任編輯:王婉瑩)

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